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深基坑邊坡支護施工方法適合使用自鉆式中空注漿錨桿,深基坑邊坡支護的主要施工流程有土方開挖,錨桿定位,鉆機鉆進,壓力注漿,錨桿鎖定,噴射混凝土等....

很多施工方都面臨隧道軟弱地層如何施工這一難題,自鉆式錨桿可以很好的解決,自鉆式錨桿施工方案具備簡化施工工藝,增強錨固強度,縮短施工周期等優勢....

自鉆式錨桿最長能打多少米?一般在地基與基礎工程中是12-18m,不會超過24m,邊坡或隧道超前支護工程中,一般在15-30m深,需要根據實際地質情況進行設計....

基坑水毀怎么處理?首先要搞清楚基坑水毀的原因,主要有前期勘察不全面,土體的抗剪強度小,施工工藝不合理等,采用自鉆式錨桿可以在效率和質量上兩手抓....

公路橋梁涵洞水毀原因主要有短期內降雨量大,地層風化嚴重,涵洞被沖擊破壞等,需要先進行環境調查,加強邊坡防護,設置導流槽,加強基礎承載力防止滲漏....

公路路基路面水毀原因包括暴雨山洪,排水設施堵塞,地表巖石松散破碎,道路承災能力弱等,修復措施和方法有支擋加固,柔性防護,排水設施處理以及針對強風化地質條件的處理....

雨季大壩基礎如何固結灌漿?雨季施工主要有滲水量大,排水設施修建,極端天氣影響等難點,采用已經有成功應用案例的自鉆式錨桿施工方法簡單便捷有保障....

山區公路水毀修復設計主要包括現場調查,搭建模型,確定施工方案等部分,面對公路水毀災害,可以采用排水設計,加筋擋土墻,注漿錨桿支護等修復方法....

水毀道路擋土墻做法主要包括前期準備工作,基坑放線,地基承載力檢測,基礎施工,墻體施工,砌體施工,自鉆式錨桿加固,排水設置以及養護回填等流程....

貴州高速公路水毀原因和其道路特點息息相關,大部分為溝渠且沒有支擋結構的沿河道路,造成水毀的主要原因有邊坡沒有支護,降雨強度大,遭遇橫向及順向水毀....